Купили новый велосипед - поздравляем! Хочется, чтобы он как можно дольше оставался новеньким, радовал чёткой и плавной работой всех механизмов? Читайте нашу инструкцию и катайтесь с удовольствием!

Срок службы вашего транспорта и его состояние сильно зависят от ухода за цепью. Цепь велосипеда является довольно важным механизмом. Кроме того, цепь включает большое количество деталей. Ни один компонент велосипеда не содержит столько составных частей. Звенья цепи передают через себя усилие, которое вы прикладываете, чтобы привести велосипед в движение. Соответственно, они испытывают повышенную нагрузку и нуждаются в постоянной смазке.

Подготовка к обработке

Перед тем как смазывать цепь, ее нужно к этому подготовить. Ведь после катания на старую смазку осела пыль и грязь! Удалять загрязнения необходимо с помощью специального механизма для очистки цепи. Он представляет собой небольшую ёмкость с вращающимися щётками внутри, в которую заливается жидкость для чистки, либо «уайт-спирит». При сильной степени загрязнения лучше несколько раз сменить чистящий состав. Очень важно удалить песчинки, которые забиваются между подвижными частями механизма - они воздействуют на цепь как образив, снижая срок ее службы. Если под рукой нет машинки для чистки цепи, можно использовать любую щетку с нейлоновой щетиной. Не забудьте обработать звёздочки системы и кассеты, а также ролики заднего переключателя и рамки переднего! В противном случае, вымытая и смазанная цепь после нескольких первых оборотов педалей вновь станет грязной и сведёт на нет все ваши усилия. После обработки цепи чистящим составом - ее необходимо протереть и высушить.

Нанесение смазки

Для цепей широко используются специализированные жидкие смазки, которые несложно найти в любом велосипедном магазине. В состав масел может входить тефлон, реже - графит. И то, и другое положительно сказывается на выносливости и сроке службы механизма.

Если под рукой нет специальной смазки, можно использовать автомобильные масла - это гораздо лучше, чем оставить цепь сухой. Смазка обычно представлена в форме аэрозольного баллона или в виде обычного тюбика-маслёнки с носиком для подачи на цепь. Аэрозольная смазка хорошо распыляет смазывающий состав и равномерно покрывает смазываемую поверхность. Однако она имеет достаточно громоздкую упаковку, и, кроме того, масло из баллона при распылении зачастую попадает не только на цепь, но и на другие части велосипеда. Поэтому после смазки требуется протирка некоторых компонентов велосипеда. Особое внимание стоит обратить на тормозные поверхности ободов или тормозных дисков. Смазка не должна оставаться на них!

Если вы используете обычный капиллярный флакон, проверьте, чтобы смазка попадала на каждое звено цепи, включая места соприкосновения роликов и боковых накладок. Это позволит смазке наилучшим образом проникать на внутреннюю поверхность роликов и на оси цепи.

После нанесения смазки

Когда цепь смазана, лучше дать велосипеду постоять несколько минут, чтобы смазка просочилась внутрь цепи, к трущимся поверхностям. После этого необходимо протереть сухой тряпкой цепь снаружи: остатки смазки могут притягивать пыль и грязь.

Велосипед снова готов к работе и радует мягким, бесшумным ходом!

Смазывать цепь рекомендуется каждые 50-150 км пробега, в зависимости от состояния дорог. Чистку цепи можно производить реже - следите за степенью загрязнения и накопления старой смазки на ее поверхности.

Взято с: stingerbike.ru